据了解，从4月1日起，经过六安站的车次将新增动车组10对，其中有2对六安始发动车组开往上海，14趟动车组经过六安并停靠。动车组列车将途经合肥、肥东、全椒、南京、丹阳、无锡、苏州、昆山、上海、金寨、麻城北、红安西、汉口、武昌等地。其中六安始发到上海有两对，D5488列车，18：03发车，22：10到达，仅需4小时10分钟，六安始发D5484列车13：33发车，17：54到达上海，票价为一等座226元，二等座189元(以下均分一、二等座)。动车组列车六安到合肥约30分钟，票价为34元和28元，到达南京也仅需1小时55分钟，票价为114和96元，到达无锡用时3小时10分钟左右，票价为179元和150元。到汉口的票价为101元和84元，到武昌的票价为108和90元。合武铁路的开通，使六安到汉口最快仅需1小时36分钟，大大方便了武汉与其他城市的联系，缩短了市民出行的时间。
目前火车站工作人员正在积极准备迎接动车组的到来，据业内人士介绍，列车时刻表和票价还有调整的可能。
没有什么比合武线的开通更令湖北人兴奋了，为了国家的整体战略以及湖北某些领导的短视，武汉压抑了太久，湖北停止了太久。想当初的大武汉，政治、工业的宠儿以及号称九省通衢的声势，到如今的三不是：东、西不是、沿海也不是，什么政策的光都沾不到边。
看看地图：从前到南京和上海我们需要绕多大的弯？谁愿意走这样一条路线，谁愿意投资？
我一直坚信，从国家战略的角度来考虑，武汉一定会大有所为。沿海再发达，终究没有战略纵深，而只有中部得发展才是最安全的港湾，才能在战略上赢得先机，才能不受制于人。这一天，终于展现了端倪。我的房子终究会涨价，哈哈。
